Natal 2013

Está se aproximando novamente o Natal. Tempo de Paz e harmonia.
Desejo à todos que o sentimento de Amor e Caridade se fortaleça dentro do coração e possa se expandir através de palavras de conforto carinho e solidariedade.
Que nossos olhos possam ver com mais Carinho e Compreensão, para que continuemos a merecer a visão. Que nossa boca possa emitir palavras de Esperança e Fé, para que possamos justificar o dom da fala.
Que o natal traga a Paz aos corações dos homens e nos permita compartilhar essa alegria com nossos irmãos...

Feliz Natal!

Locomotiva ALCo RS-3 #7119 RFFSA fase 1

As Locomotiva RS-3 chegaram ao Brasil pela EFCB - Central do Brasil, em 1952. Foram fabricadas pela American Locomotive Company (ALCo) nos EUA. destacadas para trens de carga como os pesados trens de minério e também para transporte de passageiros, essas valentes e locomotivas trabalham até os dias atuais, e ainda encantam os amantes das ferrovias por sua beleza com design de linhas suaves e arredondadas. As RS-3 da EFCB foramtransferidas para a RFFSA - Rede Ferroviária Federal S/A, posteriormente passaram a integrar a frota da Supervia no Rio de Janeiro e da CPTM em São Paulo.

Com potência capaz de gerar 1500hp o motor Diesel-Elétrico ALCo 244 é o mesmo que até hoje propulsiona as RS-3 que foram EFCB.

Na RFFSA, as RS-3 eram lotadas em diferentes SRs, e com isso ocorriam diferenças no padrão de pinturas do piloto (testeira), bem como o posicionamento diferente dos faróis de dois focos que eram instalados nas locomotivas que eram reformadas e possuíam o farol de foco único. Em alguns modelos vemos os dois faróis posicionados na vertical, em outros na horizontal.

A pintura escolhida para este trabelho é a mais comum, refere-se à fase 1, predominando o vermelho com faixas amarelas, com as testeiras também em vermelho com faixas diagonais em amarelo.

Sob encomenda do amigo André Luiz Oliveira a RS-3 escolhida para esse trabalho é a #7119

Veja mais sobre o passo-a-passo desse trabalho no fórum Locomotiva ALCo RS-3 #7119 RFFSA fase 1 - André Luiz Oliveira

Locomotiva EMD SD40-2 MRS #5218-6

A MRS Logística recebeu 36 unidades da SD40-2 da RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.) em operação na condição original. Posteriormente realizou a modernização de três delas. Todas as 36 unidades da SD40-2 foram fabricadas na Espanha pela Material y Construcciónes, S.A. (MACOSA), as quais foram numeradas de 5211 a 5246.

A SD40-2 #5218-6F recebeu o 2º padrão de pintura da extinta RFFSA e foi batizada como Guaratingüetá.
Na MRS, em função do super-aquecimento nos túneis da serra do Mar, foram instalados dispositivos chamados de "Orelhas de Elefante" que direcionam o ar para as grades de ventilação do motor da locomotiva.



Este é um trabalho de pintura e envelhecimento de uma SD40-2 da Bachmann, sob encomenda do amigo Celso.

 

Veja o passo-a-passo acessando:
Locomotiva EMD SD40-2 MRS #5218-6

Vagões TPS cimento HOLCIM

Um dos mais belos modelos de vagões que já vi são os da Holcim, no primeiro padrão de pintura. E parece que não sou apenas eu que aprecio este modelo, pois é frequentemente solicitado por colegas ferromodelistas que o querem rodando em suas maquetes.

 Muito comum é vê-lo com a pintura bastante judiada pela ação do tempo e resíduos do produto que transporta.

Estes três aqui são do amigo Celso.

vagões de minério HAT da MRS

Os vagões HAT utilizados pela MRS para o transporte de minério são fabricados pela Amsted Maxion.

Em escala "ho" temos o modelo fabricado pela Frateschi, e aqui duas unidades foram envelhecidas por encomenda do amigo Celso.